別克品牌9月銷量98,722輛，回歸四缸機后勢不可擋

日前，上汽通用別克正式公布了9月份最新銷量數據，別克品牌共計售出98722輛，同比增長28%，創下24個月以來月銷新高，前三季度累計售出588382輛，而高端車型占比達到了56%。

 

可以看到，上汽通用在調整產品戰略后，成效顯著。而其最為主要的調整就是將部分車型的三缸動力更換為了四缸發動機，從而帶來了較為明顯的銷量提升。

 

據悉，9月份別克英朗的銷量持續高漲，9月份共售出31836輛新車，同比增長28%，不出意外，英朗在9月份轎車銷量榜將繼續位居前列。眾所周知，此前英朗也曾一直表現出色，不過自采用三缸動力后，其銷量出現明顯的大幅下滑。

 

盡管上汽通用的三缸動力運用了帶有吸振器的鐘擺式雙質量飛輪以及平衡軸等技術來降低發動機的振動，并且在動力性能和油耗方面相比傳統的四缸自然吸氣動力有不錯的優勢，但是最終消費者依然不能接受，現如今也不得不更換為原來的四缸動力。

 

另外，別克君威和君越在9月分別售出14893輛和6119輛，此前這兩款車型也實現了更新的換代，顏值更加年輕運動，并且內飾科技感得到明顯的提升。此外，別克微藍家族前三季度累計銷量達到10183輛。

 

而在SUV產品方面，昂科威（含昂科威S）在9月共計售出15656輛，成為別克SUV車型在華的銷售主力。雖然說相比本田CR-V、大眾途觀依然有一定車差距，不過隨著產品力的持續提升，別克昂科威也有望重新恢復到此前的巔峰。另外，昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累計銷售26677輛，同比增長85%，同樣增幅明顯。

 

而在MPV產品方面，全新一代別克GL8家族在9月銷售16825輛，前三季度累計銷售新車100979輛，在合資MPV市場依舊無人能敵。值得關注的是，雖然說本田奧德賽、艾力紳都推出了混動版車型，并且大眾巍然也已經上市，但是依然無法撼動別克GL8的地位，可見其產品力和品牌力的強大。

 

據悉，今年別克品牌將有10款全新或改款車型投入國內市場，同時加大在新能源汽車市場的產品布局。除了新品規劃外，四缸動力也將逐步回到別克品牌的多款車型上，因此別克有望在各個細分市場實現新的突破。

 

最后總結：

現如今，上汽通用入華已有23個年頭，日前還迎來了累計產銷2000萬輛的里程碑。從銷量結構來看，別克品牌已經成為了上汽通用的銷量主力，而隨著別克銷量的整體提升，也將進一步帶動其整體銷量的回暖。