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              9月新能源車銷量迎來反彈,多元化發力冰火兩重天

              來源:汽車銷量  作者:汽車年輪 日期:2020-10-15 11:32:19 點擊:

              俗話說,"陽光總在風雨后"!經歷了年初疫情沖擊之后,中國新能源汽車市場終于迎來了"金九銀十"市場回暖跡象。
               
              10月13日,中國汽車工業協會發布9月汽車工業經濟運行情況,中國汽車產銷分別達252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.8%。截至9月,中國汽車產銷連續6個月增長,總體車型銷量連續5個月增速超10%。其中新能源汽車當月產銷分別達到13.6萬輛和13.8萬輛,環比增長28.9%和26.2%,同比增長48.0%和67.7%,刷新9月新能源汽車記錄。
               
              對于9月新能源汽車產銷大幅增長的現象,中國汽車工業協會副秘書長陳士華總結為,"這主要得益于政府對新能源汽車消費的支持,以及國內車企促進銷售的有力舉措。"
               
              從細分能源類型來看,9月純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛,同比分別增長40.0%和71.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛,同比分別增長89.5%和53.9%。

              9月新能源車銷量迎來反彈,多元化發力冰火兩重天
               
              面對新能源具體車型的市場表現方面,乘聯會給出的數據顯示,9月電動車市場高低兩端強勢增長趨勢明顯,A00級銷量3.25萬輛,份額提升至32%。
               
              而對于整體趨暖的新能源汽車而言,各個汽車企業表現則不一樣,特斯拉結束了一家獨大的局面。
               
              冰火兩重天
              從具體車型銷量來看,9月新能源車市多元化發力,上汽通用五菱宏光MINI當月銷量達14495輛,特斯拉Model3達11329輛,長城歐拉R1達5141輛,分列新能源三強,理想ONE、蔚來ES6等新勢力車型也表現優秀。此外比亞迪有兩款車入圍,分別是比亞迪漢EV和唐DM,兩款車總銷量達6656輛。
               
              但是,令人感到奇怪的是,北汽新能源銷量并沒有一款車進入TOP10,顯示其并未從疫情的影響中走出來。
               
              對于此次整體新能源汽車的復蘇原因,乘聯會秘書長崔東樹分析,首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖,尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強,穩定了消費信心。其次是去年部分地區7月國六實施后導致的車市低基數的特殊因素促進。第三是新能源車零售的翻倍回暖態勢明顯,推動車市走強。
               
              "金九"成績不俗,"銀十"銷量如何?崔東樹認為,因國慶中秋雙節的假日因素,10月有17個工作日,較去年10月少兩個工作日,因此車市銷量增長壓力相對較大。
               
              資本產業鏈迎發展機遇
              值得關注的是,受益于新能源汽車大漲,新能源汽車產業鏈相關企業的股份也得到了大漲。Wind數據顯示,10月13日,新能源汽車指數大漲3.84%。福田汽車、長城汽車、長安汽車漲停,小康股份、東風汽車、廣汽集團漲逾4%。
               
              相關龍頭企業股價也表現搶眼。截至10月13日收盤,比亞迪報收129.29元/股,上漲0.61%,7月以來累計漲幅達80.2%;寧德時代報收235.67元/股,上漲0.38%,7月以來累計漲幅達35.16%。兩家龍頭企業股價均創歷史新高。

              9月新能源車銷量迎來反彈,多元化發力冰火兩重天
               
              比亞迪表示,第三季度,國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好,汽車板塊業務實現恢復性增長,尤其新能源汽車銷量實現快速觸底反彈。其中,全新旗艦車型"漢"一上市就成為國內高端新能源汽車市場的熱銷車型,訂單數量持續攀升,銷量持續增長;公司改款旗艦車型"唐"銷量增長迅猛,在同級別車型中銷量位居前列,兩款旗艦車型推動了公司新能源乘用車業務取得更快增長。
               
              10月12日晚間,比亞迪大幅上調業績預期,預計前三季度實現歸母凈利潤34億元至36億元,同比增長115.97%至128.67%,此前預增77.86%至90.56%。
               
              所謂"春江水暖鴨先知",作為汽車企業發展的晴雨表,資本市場的反應也正說明了中國新能源汽車正處于"蓬勃發展"機遇期。
               
              數據顯示,2019年之前,中國新能源車銷量曾領先于歐洲,始終保持在全球新能源市場50%左右的份額。但進入2020年,歐洲新能源市場在經歷二季度疫情沖擊的低迷后,三季度的銷量迅速回暖,7-8月歐洲新能源車占有世界份額的44%,稍高于中國41%的份額。
               
              隨著智能化和電動化聯系越發緊密,乘聯會方面建議"十四五"期間出臺促進新能源汽車消費的相關政策:2021至2025年期間繼續實施鼓勵新能源汽車發展的財稅政策,一是繼續對購置新能源汽車免征車輛購置稅和車船稅,二是制定實施燃料電池汽車推廣應用政策。同時,乘聯會建議國家有關部委繼續組織開展新能源汽車下鄉活動,以及實施淘汰老舊汽車、更換新能源汽車的"以舊換新"政策,國家和地方給予一定財政補貼。

                 本文地址:http://www.quxila.cn/che_23172.html 本文屬于: 2019年9月汽車銷量排行榜

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