誰說三缸機就一定死翹翹？本田凌派絕對不服

到底是選三缸機還是四缸機？作為當前大家熱議的話題，相比大多數人的首選都會是四缸機，畢竟四缸機性能更穩定，動力更充沛，能夠滿足更多消費者對動力的需求，而三缸機最大的優勢是省油，更容易滿足當前國六政策的排放，一度被認為是汽車發展的大趨勢，但從目前汽車市場的表現來看，很顯然三缸機并不是未來市場發展的趨勢，很多三缸車型都紛紛換回了四缸，以此來保證市場競爭力，話又說回來，不是所有的三缸車型都不受待見，也有賣的不錯的三缸車，比如今天咱們要說的——本田凌派。

 

本田凌派受不受歡迎，看看銷量表現就知道了，從最近三個月的銷量來看，凌派呈現出了上升的趨勢，分別賣出了8719輛、12021輛和13568輛，雖說沒有軒逸、朗逸、卡羅拉超主流的車型表現搶眼，但在家用轎車中也算是小有名氣，得到了很多年輕消費者的青睞，之所以凌派能夠取得如此出色的銷量成績，可以說與其親民的售價有直接的關系，凌派的售價區間為9.98萬-16.98萬，其中19款入門車型的價格已經跌破了8萬，裸車價僅7.6萬，相比同級競品車型優勢非常明顯，展現出了十足的誠意和性價比。

 

除了親民的售價外，外觀顏值也是凌派大賣的關鍵，很多的抓住了年輕消費群體的心理，高顏值的表現可以說吸粉無數，整車的設計與思域完全不同，前臉采用了家族最新的設計語言，超大面積的進氣格柵造型夸張，如同一張大嘴非常的唬人，并與兩側LED燈組融為一體，使得整個前臉非常的激進，帶來了視覺上的張力，側面車身造型低趴，營造出了幾分轎跑的既視感，律動感得到了淋漓盡致的體現，犀利的腰線從A柱延伸至尾燈處，拉伸了橫向的視覺感受，尾部的打造很有辨識度，C字形尾燈彰顯出了家族的經典。

 

與同級競品車型相比，凌派在尺寸空間的表現上有一定的優勢，長寬高分別為4756*1804*1509mm，軸距達到了2730mm，無論是車長還是軸距的表現都達到了入門B級車的水準，為敞亮的內部空間奠定了良好的基礎，尤其是后排空間非常的寬敞，坐進去沒有絲毫的緊湊感。

 

內飾方面，凌派延續了本田家族一貫的風格，簡約時尚的中控布局有著不錯的層次感，但氛圍的營造上卻略顯單調，全黑色的設計居家氣息比較強烈；面板的用料基本上都是搪塑材質，線縫細節的處理也很一般，廉價氣息得到了體現，好在配置方面還算豐富，標配胎壓監測、一鍵啟動、上坡輔助、自動駐車等，但有一點是硬傷，低配車型沒有配備中控屏，很難迎合年輕消費者審美上的需求。

 

動力部分，19款凌派搭載的是1.0T三缸發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為173Nm，傳動力方面，與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，這樣的表現滿足代步完全夠用了，但這套動力有一定的缺陷，存在著抖動、異響等問題，開的時間久了就能發現；而全新20款車型搭載的是一套1.5L四缸發動機+電動機組成的混動系統，該套動力最大的亮點是燃油效率高效，百公里油耗低至4L，非常的省油。關于凌派，你還有什么想要說的？