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              誰說三缸機就一定死翹翹?本田凌派絕對不服

              來源:汽車銷量  作者:優車動態 日期:2020-09-02 09:41:35 點擊:

              到底是選三缸機還是四缸機?作為當前大家熱議的話題,相比大多數人的首選都會是四缸機,畢竟四缸機性能更穩定,動力更充沛,能夠滿足更多消費者對動力的需求,而三缸機最大的優勢是省油,更容易滿足當前國六政策的排放,一度被認為是汽車發展的大趨勢,但從目前汽車市場的表現來看,很顯然三缸機并不是未來市場發展的趨勢,很多三缸車型都紛紛換回了四缸,以此來保證市場競爭力,話又說回來,不是所有的三缸車型都不受待見,也有賣的不錯的三缸車,比如今天咱們要說的——本田凌派。

              誰說三缸機就一定死翹翹?本田凌派絕對不服
               
              本田凌派受不受歡迎,看看銷量表現就知道了,從最近三個月的銷量來看,凌派呈現出了上升的趨勢,分別賣出了8719輛、12021輛和13568輛,雖說沒有軒逸、朗逸、卡羅拉超主流的車型表現搶眼,但在家用轎車中也算是小有名氣,得到了很多年輕消費者的青睞,之所以凌派能夠取得如此出色的銷量成績,可以說與其親民的售價有直接的關系,凌派的售價區間為9.98萬-16.98萬,其中19款入門車型的價格已經跌破了8萬,裸車價僅7.6萬,相比同級競品車型優勢非常明顯,展現出了十足的誠意和性價比。
               
              除了親民的售價外,外觀顏值也是凌派大賣的關鍵,很多的抓住了年輕消費群體的心理,高顏值的表現可以說吸粉無數,整車的設計與思域完全不同,前臉采用了家族最新的設計語言,超大面積的進氣格柵造型夸張,如同一張大嘴非常的唬人,并與兩側LED燈組融為一體,使得整個前臉非常的激進,帶來了視覺上的張力,側面車身造型低趴,營造出了幾分轎跑的既視感,律動感得到了淋漓盡致的體現,犀利的腰線從A柱延伸至尾燈處,拉伸了橫向的視覺感受,尾部的打造很有辨識度,C字形尾燈彰顯出了家族的經典。

              誰說三缸機就一定死翹翹?本田凌派絕對不服
               
              與同級競品車型相比,凌派在尺寸空間的表現上有一定的優勢,長寬高分別為4756*1804*1509mm,軸距達到了2730mm,無論是車長還是軸距的表現都達到了入門B級車的水準,為敞亮的內部空間奠定了良好的基礎,尤其是后排空間非常的寬敞,坐進去沒有絲毫的緊湊感。
               
              內飾方面,凌派延續了本田家族一貫的風格,簡約時尚的中控布局有著不錯的層次感,但氛圍的營造上卻略顯單調,全黑色的設計居家氣息比較強烈;面板的用料基本上都是搪塑材質,線縫細節的處理也很一般,廉價氣息得到了體現,好在配置方面還算豐富,標配胎壓監測、一鍵啟動、上坡輔助、自動駐車等,但有一點是硬傷,低配車型沒有配備中控屏,很難迎合年輕消費者審美上的需求。
               
              動力部分,19款凌派搭載的是1.0T三缸發動機,最大功率為122馬力,峰值扭矩為173Nm,傳動力方面,與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱,這樣的表現滿足代步完全夠用了,但這套動力有一定的缺陷,存在著抖動、異響等問題,開的時間久了就能發現;而全新20款車型搭載的是一套1.5L四缸發動機+電動機組成的混動系統,該套動力最大的亮點是燃油效率高效,百公里油耗低至4L,非常的省油。關于凌派,你還有什么想要說的?

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