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              改頭換面的本田新飛度,能否上演王者歸來?

              來源:汽車銷量  作者:經濟觀察報 日期:2020-09-02 09:44:10 點擊:

              在過去十多年時間里,中國車市有一個明顯的趨勢,即尺寸小、排量小、價格低(軸距2.2米-2.5米、排量1.5L以下、價格低于10萬元)的A0級以及A00級小型轎車,其細分市場份額十幾年來連續萎縮,與此同時市場上的品牌和車型也越來越少。
               
              根據乘聯會歷年銷量統計數據,2005年時,A0級及A00級轎車銷量占轎車市場的份額曾高達38.1%,到2010年時下滑至21.6%,2015年進一步下滑至15.2%。而今年1-7月份,A0級轎車累計銷量僅23.2萬輛,占同期轎車總銷量447.7萬輛的5.18%。如果按照占據總體乘用車銷量(931.1萬輛)來計算份額,則A0級轎車市場份額僅2.5%。

              改頭換面的本田新飛度,能否上演王者歸來?
               
              小型轎車市場萎縮,背后有著多方面的原因。大體而言,國內汽車市場消費升級是首要原因,動力弱、空間小、功能簡單的小型車難以滿足消費者不斷增加的用車需求。其次,A級車等更高級別車型的價格下探,以及SUV等新品類的崛起,擠壓和分流了A0級轎車原有的生存空間。這其中,中國消費者特殊的“大車情節”,也在小型轎車隕落的過程中發揮了一定的作用。
               
              時至今日,許多曾經熱銷的小型車,如奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0等產品早已停產。對汽車廠商而言,因為小型轎車售價低廉,如果缺乏規模效應支撐,就難以為廠家帶來利潤。近些年來,一些主打小型車的品牌,如鈴木、菲亞特、夏利等,均已退出了中國市場。
               
              由于市場縮小,玩家也越來越少,目前A0級轎車市場主流產品被幾個合資“寡頭”占據。以今年7月份為例,銷量排行前五名分別是廣汽豐田致炫、一汽豐田威馳、北京現代瑞納、上汽大眾新一代POLO、奇瑞eQ。其中,只有致炫一款車銷量接近萬輛,為9617輛;自主品牌只有奇瑞eQ一款車,并且是新能源車身份。
               
              若以月銷量過萬輛作為熱銷車型的評判標準,那么近兩三年A0級轎車銷量較高三款車分別是廣汽本田飛度、上汽大眾POLO和雪佛蘭賽歐。其中飛度和POLO兩款車知名度和競爭力較高,兩者長期處于“爭霸市場”的狀態。2019年,飛度銷量超過11萬輛,排名細分市場第一,獨占當年細分市場總銷量66.5萬輛的16.5%。

              改頭換面的本田新飛度,能否上演王者歸來?
               
              但從去年開始,A0級轎車市場的格局出現了新變化。一方面,大眾POLO進行了換代,新車進行了加長和定價提升,售價為9.99萬-12.39萬元,比老款車型提高2萬元,這也導致其競爭力下滑。今年7月份,新一代POLO的銷量僅為3459輛,與過往動輒銷售過萬的情形不可同日而語。而飛度則由于進入產品生命周期末端,以及未更新國六標準產品,同樣出現了銷量下滑。7月份,飛度銷量僅2輛。
               
              今年前7個月,A0級轎車中銷量較高的幾款車是來自豐田系的致炫、威馳,以及現代瑞納等等,但仍沒有銷量過萬的產品。而自去年第四代飛度在海外亮相以來,其各方面大幅度的改變,引發了國內市場的關注。8月26日,廣汽本田通過線上發布會發布了國產第四代飛度,官方售價8.18萬-10.88萬元。面對A0級市場萎縮不振的情況,第四代飛度能否帶來一些改變?
               
              從價格來看,第四代飛度的起步售價超過8萬元,比老款車型售價更高。但之所以售價高,原因在于新車取消了手動擋,而自動擋的起步售價仍與老款車型保持一致。與新一代POLO自動擋車型起步售價10.99萬元相比,飛度自動擋車型的起步價低3萬元,有明顯的價格優勢。而新一代POLO在尺寸、空間方面占優,不過作為日系車的飛度,其對于空間的利用程度同樣較高。而豐田致炫、威馳等車型,目前在終端有著較大的優惠幅度,致炫的自動擋起步售價已下探至8萬元以下,這對于飛度而言有一定的壓力。

              改頭換面的本田新飛度,能否上演王者歸來?
               
              但飛度作為全新產品,飛度在設計、智能化等方面有了更強的產品升級力度。設計上,第四代飛度針對中國市場進行了專門的設計,分為CROSSTAR潮越Max系列和SPORT潮跑Pro系列,車身有6種外觀顏色和4種黑雙頂色選擇,內飾為雙色。智能化方面,第四代飛度搭載了Honda SENSING智能輔助駕駛系統,并配備了液晶儀表盤和中控大屏。
               
              飛度針對中國市場進行專門設計的目的十分明確,即迎合喜歡潮流與個性的“Z世代年輕人”。廣汽本田樂于迎合行業中關于飛度“平民超跑”的說法,稱飛度有跑車DNA,借此與年輕人溝通。此外,廣汽本田還在發布會上展示了飛度改裝體驗版、搭載了豐富套件的無限版,以示飛度有“改裝潛能”。跑車、改裝、潮流,這些元素均是年輕人喜聞樂見的。
               
              在廣汽本田的產品線中,定位A0級的飛度是一款頗為重要的車。今年7月份,廣汽本田銷量7.17萬輛,同比增長38.3%,1-7月累計銷量為38.85萬輛,同比有所下滑。今年上半年廣汽本田推出了冠道中期改款、繽智中期改款、皓影銳·混動、凌派銳·混動等車型,而今年下半程廣汽本田若要進一步實現新的增量,無疑離不開第四代飛度的幫助。

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