大廈將傾的眾泰汽車，能否通過泰TS5續命？

今年對于汽車界來說，是道坎。行業屢屢吹寒風，賽麟、拜騰相繼倒下。

 

傳統車企中，曾靠“十幾萬讓你擁有保時捷”一度走紅的眾泰汽車處境也相當不妙。

 

今天車透君接到網友報料，在眾泰湖南長沙基地的一座辦公大樓樓頂，一名身穿白衣黑褲的男子站在邊緣位置。隨后，現場出現消防車及消防人員，并在地面上鋪設氣墊。目前，針對此事未見有關官方通告。

 

網友稱，可能涉及欠薪風波，也可能該名男子患有憂郁癥。

 

但眾泰汽車存在經營困境、出現資金問題，下屬各基地基本處于停產或半停產狀態，卻是不爭的事實。

 

今年5月，眾泰湖南基地發布《關于公司員工順延放假通知》，稱由于汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。

 

根據8月29日眾泰汽車披露的2020年半年報顯示，今年上半年眾泰汽車實現營業收入7.70億元，同比驟降76.69%；歸屬于上市股東的凈利潤為虧損10.34億元，同比下跌256.08%。

 

該報告還顯示，上半年眾泰汽車合計生產汽車只有574輛，而銷售汽車1417輛。

 

這是什么概念？月均生產不到100輛，月均賣車不到240輛。

 

再回想當年的眾泰汽車也曾風光無限?？恐鳶UV紅利以及“皮尺部”高仿車型熱銷，2016年的眾泰銷量曾達到頂峰，為33萬輛。2017-2019年，眾泰銷量逐年下滑到31萬輛、23萬輛和15.3萬輛。

 

至于銷量下滑的原因，最核心的是質量問題頻發，口碑急速下滑。

 

眾泰汽車陷入窘境，也與技術不過關有關。在國家實行嚴苛的國六排放標準后，眾泰汽車的新車排放遲遲不能滿足規定，這就導致了眾泰在很多城市出現了無車可賣的現象。

 

由于資金短缺，眾泰汽車還于2019年陷入多起訴訟，比克電池、當升科技、容百科技等均受其累。

 

至于新車，眾泰汽車也沉寂了許久。最新消息是，眾泰TS5或將于近期投放市場。

 

9月1日晚間，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰）發布公告稱，公司控股股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱“鐵牛集團”）于近日收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，法院已受理鐵牛集團的重整申請。

 

公告顯示，永康市法院認定，因鐵牛集團已不能清償到期債務，且賬面資產數額小于負債數額，應認定資產不足以清償全部債務，但是鐵牛集團資產多元化且具核心價值。通過預重整階段工作，鐵牛集團也已具備一定的重整基礎。綜上，鐵牛集團具備破產原因，同時具有重整價值，且有可能通過重整使企業恢復經營，故鐵牛集團的重整申請符合受理條件。因此，永康市法院裁定受理鐵牛集團的重整申請。

 

車透君認為，就目前的情況來看，眾泰想要翻盤已經希望渺茫，就看會不會有奇跡發生了。