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              第四代起亞嘉華并非跟風湊熱鬧 而是要與勁敵搶銷量

              來源:515汽車排行網  作者:TheCars 日期:2021-08-28 10:51:25 點擊:

              誰能想到,現在國內MPV市場成為了兵家必爭之地,而且車型近乎都成為自己品牌的旗艦產品。這要是倒退近20年,根本不會出現這樣的激烈場景。那時只有三個品牌在爭奪20萬元區間市場,除了中國特供車型別克GL8,剩下兩個品牌分別是克萊斯勒,以及起亞。
               
              回到2004年,東風悅達起亞正式國產第一代嘉華,直接將競爭對手對準別克GL8。十七年后,一場新的較量即將拉開。
               
               
               
              延續經典,嘉華迎來第四代產品
               
              起亞在1998年推出定位全球市場的第一代嘉華后,歷代車型的市場表現均十分搶眼。除了韓國本土,還出口美國、英國、澳大利亞等國家,都取得了不錯的銷售戰績。
               
              起亞Sedona(即嘉華Carnival)在成熟的北美地區累計銷售59.15萬輛,銷量常年穩居前列,是市場上最熱銷的MPV車型之一。2020年,第四代嘉華推出后,9月韓國市場銷量過萬,成為了現代起亞集團的銷量亞軍;2021年,第四代嘉華更是成為起亞在韓國本土最暢銷的車型,1-7月累計銷量51926臺,排名第一。
               
               
              嘉華在中國市場的表現可圈可點,第一代國產嘉華和包括后代的VQ威客以出色的品質、豪華豐富的配置、差異化的定位和合理的定價成為了一個時期內MPV的標桿產品。
               
              截至2019年,嘉華全球銷量已突破200萬臺。如今,第四代嘉華將在國內開啟預售??梢哉f,第四代嘉華將延續前代產品的設計亮點,為中國用戶帶來全新的選擇。
               
              征戰中國,第四代嘉華強在何處?
               
              出色的市場表現不是偶然,第四代嘉華相比前代車型,優勢更加明顯,機遇也更加難得。
               
              首先就是品牌優勢。在全球市場,現代起亞常年穩居銷量TOP5,去年排名第四。2020年,起亞發布了中長期發展戰略“Plan S”。2021年1月,起亞更換了全新標識,品牌口號也從“The Power to Surprise”進化為了“Movement that inspires”。全新標識的啟用是“Plan S”戰略的一部分,彰顯了起亞志在未來出行領域占據領先地位的戰略雄心,也為用戶帶來了更具活力、更時尚的起亞。
               
               
              更重要的的是,第四代嘉華將會進一步完善東風悅達起亞中高端產品陣營,成為新十年繼凱酷之后的第二款全球車,同時還將與凱酷組成全球車型“雙子星”,共同成為東風悅達起亞“一體三翼”行動計劃的重要支撐。
               
               
               
              打鐵還須自身硬,第四代嘉華有著巨大的產品優勢,而且更多的優勢來自于自身的差異化。外觀設計上的時尚風格,功能上的細心體貼設計更符合用戶需求,尤其是第四代嘉華的外觀,打破了國內用戶對MPV造型的審美疲勞。第四代嘉華有著SUV的硬朗風格造型,大氣并充滿力量感,尤其是C柱并貫穿至尾部的金屬質感的鉆石紋路鍍鉻飾條,令人一見傾心。
               
              內飾的科技感更讓第四代嘉華領先同級,高端簡潔設計的太空艙式中控臺,搭載了雙12.3英寸大尺寸一體式聯屏和旋鈕式電子換擋,并擁有ADAS智能駕駛輔助系統,人性化舒適配置和智能科技功能帶來了極佳的出行體驗。
               
               
               
              基于第三代i-GMP平臺打造的第四代嘉華擁有5155mm的車長、1995mm的車寬、3090mm的超長軸距,以及比前代產品增加30mm的后懸,將帶來更大的第三排座椅空間和更大的后備箱空間。
               
               
              正是基于這些優勢,起亞有了更多正面對抗競品的底氣。在北美市場,第四代嘉華全面對標豐田Sienna,無論是車身尺寸、配置、功能都讓第四代嘉華的競爭力處于領先地位。
               
              即將征戰中國車市,第四代嘉華作為起亞品牌的全球旗艦車型,是一位“見過大世面”的選手。除了要在中國繼續對抗北美市場的老對手豐田Sienna賽那,還有另一位資歷更老的對手——定義了中國商務MPV的別克GL8。十七年前起亞來過,十七年后再戰江湖,估計別克GL8也沒有預料到嘉華會以這樣的方式“卷土重來”。作為中國特供車的別克GL8銷量高居不下,但它畢竟還是20年前的底子,只是學會了配置堆疊而已。
               
               
               
              國內MPV車型近年關注度及銷量持續走高,諸如七座車6年免檢、三胎等政策都為MPV車型帶來了利好,也讓這種功能車型擁有了前所未有的熱度。相比于轎車或者SUV,購買MPV的用戶更多都是第二輛或是第三輛車,他們在消費時的理性和迭代需求都會將MPV放進自己的“購物車”中。此外,伴隨著用戶需求向上,MPV市場高端化車型越來越集中,對產品的要求逐漸提升。
               
              總結:
               
              在GL8這個強大對手的籠罩下,以及即將到來的國產賽那,第四代嘉華定價更需具有啟發性和創造性。這種“前有標兵,后有追兵”的境況,第四代嘉華只需心壓重石、目視前方。起亞在MPV領域并非后輩,拿出敢于亮劍的勇氣和豪氣,構筑不可動搖、無可替代的競爭優勢,勢在必行。
               
               
               
              此前傳出30萬元左右的定價區間,其實是讓用戶根據第四代嘉華的產品力與自身需求“對對號”,除了在給市場摸底、讓消費者對照自身期望值,更多的是通過定價為市場需求進行新一輪的預期。通過亮相各大車展和高頻次的多城市路演,不少用戶已經感受到了第四代嘉華的魅力,這種魅力是由出色的產品力打造而成,這也正是用戶期待的物超所值。

                 本文地址:http://www.quxila.cn/xiaowu/xw_24517.html 本文屬于: 2019年8月汽車銷量排行榜

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