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              日產新奇駿,外觀內飾沒毛病,有可能因三缸機而翻車

              來源:515汽車排行網  作者:日播資訊 日期:2021-08-28 10:55:35 點擊:

              雖然日產汽車在國內有兩家合資廠商,但是鄭州日產旗下的產品主要以商用車為主,即便日產途達也是針對比較小眾化的硬派越野圈子,所以銷量表現非常一般。日產汽車在中國市場上真正的銷量支柱產品其實是奇駿和逍客,尤其日產奇駿的銷量一直都很穩定,今年日產汽車將會對新奇駿進行一次大更新,第1批工信部申報名單已經出爐,而且最近有網友偶遇到了國產新奇駿的實車。
               
              首先看怎么說外觀設計,這次日產汽車設計師團隊明顯吸收借鑒了不少潮流設計元素,車頭前臉竟然用上了分體式LED矩陣大燈,上半部分瞇瞇眼日行燈帶很有神,下半部分遠近光燈也很犀利,黑色大嘴進氣中網面積加大,車身側面還是緊湊級水平,總長度達到4681mm,寬度1840mm,軸距則拉長到2706mm。
               
               
              透過車窗可以看到內飾設計與海外版本全新奇駿基本保持一致,只不過中間懸浮大屏幕邊框造型不太一樣,駕駛員前方將提供全液晶儀表盤系統,新設計的多功能方向盤造型也很舒服,分層設計的中控臺面更加規整。超2.7米的軸距帶來了非常充裕的后排乘客空間體驗,尤其腿部空間將會有明顯提升。
               
               
              總結來看全新日產奇駿的外觀內飾都沒毛病,按理說這次更新之后應該會繼續保持爆款銷量,然而日產汽車卻開始壓鑄三缸發動機,因為申報信息當中已經確定全新日產奇駿將搭載1.5t小排量三缸發動機,這臺新發動機就是日產的超變擎技術打造,最大輸出功率高達204馬力,這明顯屬于同排量發動機領域的頂尖水平,因為采用了很先進的可變壓縮比技術。
               
              然而即便日產汽車把三缸發動機做出了新花樣,這臺動力總成也會成為一部分中國消費者的吐槽對象,從近幾年合資品牌領域的三缸車來判斷,上市之后的銷量表現普遍不太理想,日產奇駿換上三缸發動機之后,恐怕也會面臨這樣的窘境,因為早些年三缸發動機給消費者留下了心理陰影,在價位類似的情況下,不少車迷更愿意選擇保守的4缸發動機。
               
              在沒上市之前,東風日產其實就應該大力宣傳這款全新的三缸發動機,只要把正面形象樹立起來,打消大家對于三缸機的顧慮,那么全新日產奇駿還有機會保持爆款銷量。204馬力和300牛米的峰值扭矩確實很強,紙面參數已經走在前列,硬件實力沒問題,最主要的是印象層面的軟實力,再強的發動機如果大家不認可,結果就可能面臨慘敗。

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