8月轎車銷量排名TOP15點評，卡羅拉搶眼，邁騰要復蘇

淡季不淡，8月份國內車市“一反常態”，讓車企信心大增。8月份國內車市整體銷量實現同比、環比雙增長，分別為同比增長8.9%，環比增長6.5%。同時，8月份實現了自2018年5月以來的最強的正增長。

 

其中，轎車板塊8月份整體銷量為82.2萬輛，同比增長8.3%。相比大盤增長趨勢，轎車板塊還是拖了后腿。

 

據乘聯會公布的轎車銷量排名前十五名單，大眾表現依舊比較強勢，占據了4個名額；豐田表現也比較搶眼，占據了3個名額；本田品牌有兩款車型上榜。

 

日產

8月份日產軒逸銷量為4.69萬輛，再次強勢奪冠。這也是今年以來，軒逸連續第4個月奪得轎車銷量冠軍。而且1-8月份軒逸累計銷量為29.97萬輛，同比增長7.2%。軒逸不僅反超了朗逸，而且將其遠遠甩在身后。而且8月份，軒逸新增4款2021款新車型，競爭力得到進一步提升，這也使其市場地位進一步得以提升。

 

大眾

8月份大眾共有四款車型上榜前十五，分別為朗逸、新寶來、速騰、邁騰。其中朗逸銷量4.29萬輛，排名第2；新寶來銷量2.91萬輛，排名第4；速騰銷量2.87萬輛，排名第5；邁騰銷量1.6萬輛，排名第15。而帕薩特卻沒有出現在榜單中，在中保研碰撞測試的影響下，帕薩特銷量持續低迷，市場地位與日俱下。

 

朗逸、新寶來、速騰依舊比較強勢，均保持了銷量排名前五的地位。同時，8月份邁騰表現也相當搶眼，不僅實現銷量同比增長12.5%，而且在中級車銷量排名中闖進前三甲，位居第3位，僅次于雅閣、凱美瑞。

 

豐田

8月份豐田共有三款車型進入排行榜前十五，分別為卡羅拉、雷凌、凱美瑞。其中卡羅拉銷量為3.34萬輛，排名第3；雷凌銷量為2.1萬輛，排名第8；凱美瑞銷量為1.75萬輛，排名第12。

 

8月份卡羅拉銷量同比增長98.1%，達3.34萬輛。隨著競爭的加劇，卡羅拉終端售價也給出了8千元的優惠，這成為了其銷量暴漲的主要因素。此外，卡羅拉姊妹車雷凌8月份銷量也實現了15%的增長。在兩款車型強勢拉動下，使得豐田在緊湊型轎車市場的地位進一步提升。而凱美瑞銷量仍表現比較穩定，在中級車銷量排名中位居第二，僅次于雅閣。

 

本田

8月份本田共有兩款車型進入排行榜前十五，分別為思域、雅閣。其中思域銷量為2.14萬輛，排名第7；雅閣銷量為1.9萬輛，排名第10。

 

隨著兩廂版車型的上市，思域銷量也呈現不錯的增長勢頭。8月份思域銷量實現1%的增長，在轎跑這一細分市場中，仍位居第一。而雅閣8月份仍位居中級轎車銷量排名第一。思域、雅閣的熱銷離不開本田強大的技術支持，尤其是強大的動力系統，成為吸引消費者的主要因素。

 

別克

英朗成為進入排行榜前十五的唯一一款別克車型。8月份英朗銷量為2.67萬輛，同比增長14%，排名第6。不得不承認，換裝四缸發動機，再加上超4萬元的終端優惠后，別克英朗還是比較“香”的。

 

自主品牌

8月份自主品牌依舊有兩款車型進入銷量排名前十五，分別是吉利帝豪、長安逸動。其中帝豪銷量為2.09萬輛，排名第9；逸動銷量為1.75萬輛，排名第11。

 

帝豪憑借著不錯的口碑及較高的性價比，長期位居轎車銷量排名前十，成為為數不多的可以與合資品牌抗衡的自主轎車。

 

而隨著逸動PLUS的上市，長安逸動銷量開始大幅上漲，而且今年已連續幾個月進入轎車銷量排名前十五。不得不承認，長安逸動PLUS產品力的強大。

 

豪華品牌

8月份共有兩款豪華車型進入銷量排名前十五，分別為寶馬5系、奧迪A6。其中寶馬5系銷量為1.71萬輛，排名第13；奧迪A6銷量為1.69萬輛，排名第14。

 

隨著汽車消費者的升級，豪華品牌銷量不斷上漲，尤其是BBA一線豪華品牌。今年以來，奧迪A6銷量實現大幅上漲，1-8月份累計銷量達11萬輛，同比增長60.3%，位居豪華轎車銷量排名第一。而在8月份寶馬5系單月銷量也表現比較搶眼，這也跟其終端不小幅度的降價有關。