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              本田新飛度上市首月銷量12638輛,就問你們服不服?

              來源:汽車銷量  作者:汽車扒一扒 日期:2020-10-15 11:24:52 點擊:

              無法真正衡量產品價值的人,總會得出一些偏離事實的結論。
               
              過去不止一次,我們說過第四代飛度嚴格意義上都是屬于提拉價值之后的產品,即便拋開設計價值帶來的改變不談,單單配置上的調整,也能看出飛度做的是“全系增配”改變。
               
              總有一些人要拿“低配無喇叭”、“動力變弱”說事兒,卻全然不提低配增配多功能方向盤、全液晶儀表以及雙氣囊的客觀事實。
               
              對于低配車型用戶來說,增設一套喇叭不過千元左右,但想要增設雙氣囊、多功能方向以及全液晶儀表盤,價格至少要上到萬元左右,而且可靠性以及穩定性無法保證。

              本田新飛度上市首月銷量12638輛,就問你們服不服?
               
              讓我很欣慰的是,消費選擇是趨于明智的,更多用戶群體沒有被別有用心的言論帶偏思想,第四代飛度上市之后,取得了該有的成績。
               
              賬面數據方面,飛度首月銷量達到12638臺,店內運營情況方面,筆者附近的經銷商表示店內無現車需要等車。
               
              很顯然,飛度的熱度并不低,根本原因來自于全面革新的產品力以及全面升級的配置表現。
               
              本田工程師在設計第四代車型時,事實上已經開始反復向自己提問“如何才能打造更成功的飛度產品”,第三代車型已經將空間、油耗、可靠性做到了極致,但同樣精致感、隔音、減震表現并不好。
               
              與其把長處做的更長,不如把短板進行補足。讓之前喜歡的人更喜歡不能提升市場銷量,但讓之前不喜歡的人喜歡起來,一定能夠推動銷量。
               
              顯然,第四代飛度做到了。
               
              作為已經試駕過的媒體,第四代飛度的改善主要在三方面,設計、隔音、減震。都要相比于第三代車型有明顯的改變,尤其是細節方面的雕塑改善了第三代車型的短板。
               
              很顯然,設計上的改變的確吸引了過去對飛度不感冒的群體,同時公路性能方面的提升有效補齊了過去隔音差、減震差的產品記憶。
               
              我們過去與Honda日方工程師聊過這個話題,“你們為什么不能把最簡單的隔音改一改呢”?

              本田新飛度上市首月銷量12638輛,就問你們服不服?
               
              “成本,一切問題都來自于成本,我們又要在設計上下功夫,又要做好動力系統的強勢,還要把更多精力投放在生產品質以及空間雕刻上,自然精力成本很少用在隔音上”。
               
              回頭再來看第四代飛度,本田已經有了更多的經驗來生產,如何在有限成本下提升整車的NVH表現,至少并沒有讓我們失望。
               
              本田這種逐步做強做大的企業,考慮面一定比我們更廣,他們不僅僅需要考慮市場占有率,還要考慮下一代產品的出現是否會為品牌形象造成升級式改變。
               
              對于市場中一些偏激的言論,事實上都被表象蒙蔽的雙眼。
               
              這一代飛度顯然在核心價值上是明顯提升,定位也發生了明顯的變化,譬如說一些聲音表示“飛度慢了,不值得買了”。
               
              但從客觀角度分析,即便是跑到9秒多的飛度,依然是合資領域中跑的最快的產品,相比于加速去到12秒開外的威馳、POLO Plus,動力表現依然迅猛無比。
               
              最為關鍵的是,第四代飛度已經不玩運動了,人家玩的是家用,大空間,高顏值,高安全配置以及更加主流的輔助安全配置,這些都是飛度的核心競爭力。
               
              時代在發展,科技在進步,連飛度都有自動駕駛輔助配置了,你還跟人家講過去的運動輝煌,對于本田這樣的企業來說,一個時期一個玩法,從不躺在功勞簿上吃老本,是這家企業的風格。
               
              聰明人已經開始重新研判飛度,只知道研究喇叭的人,就讓他們研究去吧。

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